Nuove C-hubs 19° per Serpent SRX8

Serpent presenta delle nuove C anteriori in Ergal con angolo di Caster di 19° per il buggy SRX8. Queste nuove C sono consigliate per piste bucate o con scarso grip. Realizzate in alluminio 7075 T6 sono anodizzate con colorazione nera e incisione al laser che riporta la scritta 19°, le lettere distintive L+R e il logo Serpent. Queste nuove C si vanno ad aggiungere a quelle da 13°, 15° (standard) e 17°.

1-2-3… Maifield. Dominio al Dirt Nitro Challenge 2017

Ryan Maifield aveva a disposizione le 3 finali Buggy Nitro, Truggy Nitro e Buggy Brushless per dimostrare che dopo il recente passaggio in Mugen Seiki non gli sarebbe servito troppo tempo per conoscere i nuovi modelli e portarli alla vittoria. E Ryan Maifiled non si è accontentato di vincere una finale al suo esordio al Dirt con la Mbx7R ma le ha portate a casa tutte e tre dimostrando velocità e costanza oltre ogni avversario. Benissimo anche Alex Zanchettin....

Cody King passa a HB Racing

Lo si era già capito da tempo che la storia tra Cody King e la Kyosho stava giungendo al termine. Le voci si alternavano e tutto faceva presagire ad un addio tra le parti. In più, il posto lasciato libero da Ty Tessmann in HB Racing per il Nord America era ancora vacante ed ecco con il Dirt Nitro Challenge è arrivata anche l'ufficialità del passaggio dell'ex Campione del Mondo alla casa neo-svizzera.

Mattia Menabue passa a Xray

menabue
SRC, distributore per l'Italia dei prodotti Team Xray annuncia che il forte pilota Mattia Menabue correrà nel 2017 con Team Xray e la nuovissima XB8 '17. Messosi in evidenza nel finale di stagione 2016, Mattia è sicuramente un pilota di prospettiva che lotterà per entrare a far parte del Gotha del modellismo italiano. La sua XB8 sarà spinta dai motori LRP.

Nuovo attacco sospensione per C803

Capricorn presenta una nuova piastra di fissaggio al braccetto per gli ammortizzatori per la C803 (CAP-2278K). La nuova piastra, realizzata in alluminio di alta qualità, permette di mantenere invariata l'inclinazione degli ammortizzatori qualsiasi sia la posizione scelta di ancoraggio del braccetto tra le 3 disponibili. Valore che prima non era possibile mantenere invariato se si sceglieva di utilizzare i braccetti con la lunghezza minima.

Nuovi optional per SWORKz S35-3

SWORKz presenta una nuova piastrina anteriore interna per il fissaggio dei braccetti realizzata in ottone realizzata in due versioni: una dal peso di 25gr e una da 35gr. Studiate per aumentare il peso all'anteriore dovrebbero restituire maggiore trazione e precisione di sterzo all'anteriore sulla nuova S35-3

GP EFRA Series round #1: CASSINO

Le GP EFRA series sono un nuovo formato di gara presentato per la prima volta quest'anno dall'EFRA per la categoria 1:8 e 1:10 onroad. Un Campionato Europeo su più prove sparse per l'Europa con la prima gara che si svolgerà proprio in Italia, sul bellissimo Circuito Internazionale L. Collari di Cassino. A proposito di questo, gli organizzatori hanno rilasciato il seguente comunicato: 28 Giorni per raccontare una nuova storia, 28 giorni per scrivere una nuova pagina di emozioni, un nuova...

Cobra SRX8-E brushless coming soon

Serpent annuncia l'arrivo sul mercato del nuovissimo buggy brushless Cobra SRX8e disegnato da Billy Easton che, basandosi sulla Cobra SRX8, ha progettato un nuovo layout per la categoria. La Cobra SRX8-E sta debuttando in queste ore al Dirt Nitro Challenge nella mani dello stesso Billy Easton e sarà poi portata in gara daNeumann e Adachi alla Xiamen race  che si terrà in Cina all'inizio di Marzo. L'arrivo sul mercato della Cobra SRX8-e è pianificato per l'inizio di del mese di Aprile.

Robin D’Hondt continua con MLC

Pepe Group annuncia di aver rinnovato il contratto con Robin D’Hondt che correrà anche nel 2017 con i prodotti MLC. Il pilota Campione Europeo on road in carica continuerà quindi a far parte del team MLC per tutto il 2017 continuando ad usare i prodotti Pepe Group.

Nuovi Optional Serpent Spyder SDX4

Serpent presenta dei nuovi barilotti sterzo anteriori per la Spyder SDX4 con 0° di Caster. Le nuove "C", realizzate in alluminio 7075 T6, possono quindi essere sostituite alle originali da 2° di Caster per modificare la sterzata della SDX4. Sempre da Serpent, un nuovo aletto in lexan anteriore per la Spyder SDX4 che può essere montato dietro alla torretta ammortizzatori anteriore per ottenere maggiore carico aerodinamico all'anteriore sulle piste dove necessita.