Come ogni fine anno, Xray presenta la nuova versione della XB8 per la nuova stagione agonistica. Seppur la base rimanga la stessa, le modifiche introdotte sono diverse rendendo la XB8’18 l’ennesimo nuovo modello buggy Xray, per una scelta commerciale che ha fatto più volte storcere il naso ai clienti della casa slovacca.
Le principali novità introdotto sono:
- Nuovo telaio con maggiore spazio tra le ruote anteriori e le paratie antipolvere e nuova posizione di ancoraggio per il tirante posteriore di irrigidimento. Configurazione del nuovo telaio ora completamente compatibile tra XB8 e XB8E.
- Nuovo supporto alettone alleggerito del 40% con nuova geometria di fissaggio dell’alettone.
- Nuovo sistema di fissaggio del supporto alettone che evita ripercussioni sulla cellula differenziale in caso di urti.
- Nuovo supporto carrozzeria posteriore.
- Nuova torretta ammortizzatori posteriore con due linee di fori di fissaggio e nuovo design.
- Braccetti posteriori inferiori più duri.
- Nuovi uniball dello sterzo rinforzati.
- Nuovi O-rings per i differenziali con maggiore tenuta
- Nuove membrane ammortizzatori più morbide.
- Omocinetici CVD al posteriore.
- Nuova barra antirollio da 2.6mm al posteriore.
- Nuove viti di fissaggio per la chiusura delle cellule differenziale
- Nuova carrozzeria con profilo Front-Cab meno accentuato per aumentare la velocità e la stabilità sulle piste veloci.
