domenica, ottobre 20, 2019
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Tag: Sworkz

DXR Dirt Kings: Vince Lutz

Il DXR Dirt Kings, tenutosi circa una settimana fa vicino a Birmingham, centro-sud del Regno Unito, ha visto trionfare Ryan Lutz con Agama. Ma per lui non è stato semplice, infatti Davide Ongaro (Team Associated) si è aggiudicato tutte le sei fasi di qualifica. I due hanno poi dato vita ad una bellissima battaglia per il primo posto durante la finale, conclusasi a favore del pilota americano per soli due secondi e mezzo. Al terzo posto troviamo Juan Carlos...

Nuova Cellula Differenziale SWORKz S35-3

SWORKz ha introdotto un aggiornamento per la cellula differenziale della sua S35-3 buggy. Si tratta di una modifica alle sedi dei differenziali del pignone che ora possono ospitare dei cuscinetti 5x13x4mm, maggiorati rispetto agli originali, che sopportano velocità maggiori evitando surriscaldamenti. Nata per la classe GT, questa nuova cellula si monta su tutte le versioni della S35-3.

SWORKz Pipe Spring Lock

SWORKz presenta il Pipe Spring Lock, uno speciale optional adatto a tutti i modelli e scarichi che migliora il sistema di fissaggio della marmitta al telaio riducendo vibrazioni della stessa che spesso provocano l'allentarsi della vite di fissaggio.

SWORKz LPF-7

SWORKz presenta il nuovo motore LPF-7. Sviluppato sulla base del precedente S7 EVO II, il nuovo LPF-7 si basa sempre sul motore OS Spec II dotato del carburatore Speck III e di una nuova testa ridisegnata da SWORKz e anodizzata di rosso. La nuova testa low profile presenta una nuova superficie maggiorata.

Jörn NEUMANN con SWORKz

SWORKz ha annunciato l'arrivo di un altro top driver nel team ufficiale 2018. Si tratta del pluricampione tedesco Jörn NEUMANN che correrà con i modelli 1/8 della SWORKz nel 2018 e 2019. Jörn NEUMANN statement: Non vedo l'ora di unirmi al team SWORKz 1/8 per aiutare nello sviluppo dei modelli 1/8 Offroad Nitro e Brushless. Parteciperò alle gare nazionali e internazionali. La mia prima gara sarà Il Neo18 in Spagna il prossimo mese. Ci vediamo lì:)

Boccole cuscinetti per SWORKz S35

SWORKz presenta delle nuove boccole realizzate in alluminio adatte a tutti i modelli S35-3E S35-3E/S35-GT/S35-GTE  con albero ruota da 6mm. Sostituite alle originali in plastica, le boccole possono ospitare cuscinetti 6x12x4mm rendendo l'intero gruppo ruota più stabile e preciso oltre ad aumentarne la resistenza all'usura generale.

Piero Cresta Team Manager Italia Sworkz

Piero Cresta
SWORKz ha appena annunciato che Piero Cresta sarà il nuovo Team Manager per l'Italia. Piero seguirà tutti i piloti e clienti SWORKz al campionato italiano e nelle principali gare internazionali. SWORKz si affaccia sul mercato italiano con un'operazione degna di nota, sfruttando l'esperienza e l'immagine del patron dei marchi Planet Racing e Fastrace. SWORKz informa anche che chi vuole entrare a far parte del team Italia può inviare la sua candidatura a info@planetracing.it.

Nuovi optional per SWORKz S35E e S35-TE

SWORKz presenta per i proprio modelli 1:8 brushless S35E e S35-TE due nuove piastre di irrigidimento per il telaio. La prima si va a posizionare nella parte centrale del telaio esattamente tra il punto di ancoraggio ad esso dei due puntalini di rinforzo anteriore e posteriore. Questa piastra è disponibile nella versione in ergal e nella versione in ottone con un aumento di peso di 20gr. La seconda piastrina optional si fissa invece al telaio nella parte posteriore, la...

Micha Widmaier è Campione di Germania

Widmaier
Il giovane pilota tedesco del Team SWORKz, Micha Widmaier, dopo aver recentemente conquistato il titolo all'Europeo B Buggy corona un'annata ottima conquistando anche il titolo di campione nazionale in Germania. Widmaier (SWORKz, Power, TPRO, Runner Time, NOSRAM, SAVÖX) vince davanti ad Aaron Münster(Kyosho, OS, AKA) e Alax Schmitt (HB, Orion, AKA).

Nuovi alettoni anteriori per SWORKz S35-3

SWORKz presenta una coppia di alettoni anteriori posizionabili sui braccetti sospensione anteriori superiori. Realizzati in carbonio composito, gli alettoni si fissano nella sede dei bracci superiori anteriori già prevista per gli inserti di irrigidimento e restituiscono un effetto di down force sull'anteriore che regala alla S35-3 maggiore inserimento e una maggiore facilità di gestione del modello in fase di atterraggio dai salti.